铜街子水电站13号机组“三体联吊”成功

4月10日15时08分，大渡河铜街子水电站增容改造现场传来喜讯，13号水轮机492.4吨的水轮机转轮、支持盖、大轴三大部件整体吊入机坑，“三体联吊”再获成功，标志着历经4个多月的13号机组增容改造工程进入全面回装阶段。

水轮机加工、组装、吊装是增容改造的关键环节。“三体联吊”的吊装方法与旧转轮的吊装方法有较大差异。“三体联吊”即是先将支持盖通过8个30吨的链条葫芦挂装在水轮机大轴的吊装工具上，再通过水轮机大轴螺丝将水轮机转轮和大轴把合在一起，然后整体吊入机坑。2015年汛期，国电大渡河检修安装有限公司对“三体联吊”方案进行了优化，将转轮螺栓在检修平台上拧紧转移到支持盖内拧紧为工序优化基础，将支持盖所需下放高度由之前的1.7m降为0.4m，高度的降低不仅大大减轻劳动强度、减少作业时间，而且大大降低了安全风险。

面对13号机组水轮机转轮螺栓处理导致工期滞后的局面，大渡河检修公司结合“查问题，防风险，保平安”平安检修月活动，深入排查“三体联吊”存在的风险和安全隐患，召开专题会议研讨施工人员、安全、技术等工作。为竭力抢回延误工期，转轮螺栓返厂到货后，统筹协调，该公司组成了转轮组装攻坚小组，机械、起重人员实行两班三倒，全面冲刺转轮组装工作。20多天来，检修人员奋战在一线，在时间上实现了无缝衔接，组装、把合、检查、处理，各项工作有条不紊。

4月10日13时10分，泄水锥护板焊接完毕。具备“三体联吊”条件。13时20分，伴着一声哨响，“三体联吊”缓缓升起，以稳健步伐向机坑奔去。15时08分，“三体联吊” 实现精准对位，平稳坐落机坑。三体联吊工作圆满完成。